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          改裝案例丨保時捷卡宴升級Brembo B-M前八后四剎車套件

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          改裝案例丨保時捷卡宴升級Brembo B-M前八后四剎車套件

          發布日期:2022-05-24 00:00 來源:http://www.sideoutvolleyball.net 點擊:

          近段時間,保時捷在網絡上的熱度再一次達到了頂峰,只不過這次不是新車發布,不是性能升級,更不是官方大降價,而是因為減配了電動轉向柱。減配的起因是缺芯,起初承諾的解決方案是電動轉向柱先裝,芯片到了再免費安裝芯片,但后來卻全部改成了手動轉向柱+2300代金券。這一波操作直接炸了車主圈子,也引發了這次公關危機。


          保時捷卡宴是整個品牌的銷量支柱,也是這次減配事件中受影響Z大的車型。不同于跑車的玩樂屬性,卡宴的多數使用場景依然是家用和商業場合,百萬豪車還要手調方向盤肯定不妥,當然你也可以事先調好避免尷尬,但保時捷車主有什么理由要為這種尷尬買單?當然,這次保時捷事件很可能會像之前奔馳事件一樣,全網吐槽,對銷量卻沒有任何影響。


          保時捷卡宴的剎車升級案例很多,原廠也有十活塞卡鉗碳陶剎車套件作為選裝。但車主們的品味并不相同,改裝市場上有更加豐富的選擇,比如本期這部卡宴Coupe,就升級了一套個性的Brembo B-M系列前八后四剎車套件,造型精致,性能強大。



          升級項目:

          前輪Brembo B-M8八活塞剎車套件

          后輪Brembo B-M4四活塞剎車套件



          Brembo B-M系列的制動卡鉗采用4D技術的創新熔鑄工藝加工而成,這也是該技術首次用于生產汽車制動卡鉗。B-M系列有不同的設計方案和活塞數目(4活塞,6活塞,8活塞),分別搭配不同尺寸的制動盤,B-M8Z大可以搭配420 x 40的剎車碟。Z小的B-M4可以Z大搭配尺寸為380 x 30的剎車碟,可以用于大型車輛的后輪制動系統和相對較小車型的前輪制動系統。


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          相關標簽:保時捷,卡宴,Brembo

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